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外贸人,徐州代母应聘抢破头也抢不到的空箱,去哪儿了?
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  ?魔幻贰零贰零,全球新冠疫情此起彼伏,外贸行业被迫在风中摇曳,国际物流也频频遭受影响。昨天,易海创腾 的朋友圈刷起了司机抢箱的 ,难道真到了“一箱难求”的地步?接下来,就让易海创腾带领大家一探究竟。

  今年叁-肆月份以后,中国的海运货物数量一直稳步增长,尤其是进入三季度以后,涨幅明显加快,爆仓甩柜成为常态。但集装箱在全球分布不均,部分地区严重不足,部分国家又严重积压,导致各大船公司纷纷搜罗集装箱。

  零壹 疫情导致港口运转失灵

  集装箱短缺问题,今年以来在跨太平洋、跨大西洋交替上演。据数据显示,今年一季度,德国汉堡、荷兰鹿特丹、比利时安特卫普以及美国的长滩、洛杉矶等欧美港口都陷入了极度缺箱状态,港口集装箱保有量创历史低位,中国港口则滞留着大量集装箱,等待隔离检疫。到了三季度,情况发生了逆转,海外疫情严重,港口人手不足,澳洲悉尼港口据统计堆积了至少伍万个标准箱的集装箱待处理,多国港口纷纷被加收拥堵费,中国却陷入了“一箱难求”的状态。

  零贰 集装箱为何如此短缺?

  导致集装箱严重短缺的原因是什么?一般而言,缺箱、港口拥堵等问题均属行业常规性问题,在旺季很容易出现,同时与港口处理效率也有关。自疫情爆发以来,由于世界各国封锁措施导致的全球货物运输需求急徐州代母应聘剧减少。为此,中外船运公司纷纷暂停航线,减少出口集装箱的航次,并大幅拆解闲置的集装箱船。近半年来集装箱在全球的分布都是严重不均衡的。如全球壹贰大集装箱运输公司中就有壹壹家削减运力,减少船队数量,还有不少中小型的船运公司因为承受不住长期停航造成的经济压力,已经陆续倒闭。

  疫情期间世界各地港口不能正常运转,再加上运输停滞船舶停航进一步限制了集装箱设备的流转,造成货柜在港口堆积较多,从疫情早期国外出现集装箱短缺到如今欧美等其他国家疫情反复,大量的空箱在美国、欧洲和澳洲等地积压,亚洲地区的集装箱却严重不足。

  疫情海外市场尚未完全恢复,无法复工复产,近期中国出口箱量增多,但中国自国外进口箱量减少,去程航线的货量远高于回程航线。航运公司为避免空载,改用规模较小的船舶执行回程航线,或者多家班轮公司共用一艘船舶出运,导致返回中国的空箱持续减少。基于这两方面原因,国内港口集装箱才特别紧缺。

  零叁 港口货运业务反弹

  集装箱相对短缺的情况确实存在,针对此情况,港口和航运方面一边增加订单,一边加紧调度。不过缺箱并非所有国内港口的共同问题。有业内人士指出,这与港口运输货物特征有关,本轮缺箱的主要是需要集装箱装卸的电商、防疫等物资。以大连港口为例,因为主要是以运输大宗商品为主,今年并不缺箱。

  贰零贰零年第叁壹周集装箱船停靠量对比统计图 ( :UNCTAD)

  “以前提前两三天预定就可以,而且可以对比各大船公司的价目表,现在最少提前一个月预定,有哪家算哪家,没得选。特别是临近海外囤货季,叠加圣诞节的因素,年底集装箱格外紧缺,即便涨价了很多,还是缺箱子。”

  万圣节、黑五、网一、圣诞节等西方节日大促来临,很多商家希望通过节日大促提振销量,早早就开始下单备货。上半年受疫情影响,不少海运公司,尤其是长途航线为节省成本,运力大减。为了保证按时到货上架产品,目前进入三季度以来货运量近期开始逐步上升。

  零肆 货代货主为出海各显神通

  新冠疫情还在继续挑战集装箱航运业,迫使更多的航运公司在全球范围内实施停航。

  达飞直接停止接受未来叁周从亚洲到欧洲的订舱,欧洲线基本已经结束了今年的订舱。

  马士基宣布,由于市场需求波动以及新冠病毒所带来的运营挑战,其亚洲至北欧的航线服务在壹贰月进行季节性调整。

  集装箱紧缺,但交付时间不能耽误。为此,外贸企业绞尽脑汁“出货”。一般情况下远洋货运价格会比近洋贵,所以船运公司会优先选择远洋路线。

  因此刚开始集装箱紧缺的时候,去欧美的箱子比去东南亚更缺。饱受“缺箱之难”的外贸企业多为中小企业,大型外贸企业对“缺箱”现象并没有十分敏感。

  其次,因为公司的电子产品体积较小,在海运运力特别紧张的时间段公司会启动空运。

  零伍 谁是缺箱背后的推手

  箱价、运价持续大幅上涨已引起市场管理部门关注。

  据财新 ,中国交通运输部和xinguanfeiyanyiqing美国联邦海事局曾在玖月表态加强管控集装箱海运运价,如发现航运公司或联盟涉嫌违反竞争标准,将立即介入。

  在中美两国政府的压力,各主要航运公司开始恢复停航的航班和船舶。

  此前停航主要是因为受疫情影响主动削减运力,如今恢复运力、增加投放也是出于市场化行为。面对如今缺箱局面,不少业内人士鼓励客户签订长期合约订单。

  目前,为了缓解“缺箱”潮,一些国家出台了相关规定,譬如孟加拉国政府批准了集装箱的往返使用,到港的集装箱不再运回货运站,直接从港口再次装箱出发,不仅大大节省了来回运输的时间,也省下来一笔运输成本。但回归到国内,当前的“缺箱”潮仍然缺少一个具体可行的解决措施,并且有业内人士估计,此次“缺箱”潮也将持续到明年肆月份,此外,空运近期受苹果公司包机出货的影响,也出现涨幅。易海创腾在此建议大家,如果在年前有出货计划一定要多加留意物流情况,及早做好准备。



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