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成渝双城经济圈绍兴代母应聘|成渝中线高铁、成都外环铁路最新进
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  “川渝如何解决产业协同问题?”“经济圈能给市民带来哪些实实在在的变化?”“川渝还会有哪些合作共建重大项目?”……带着好奇和善于捕捉新闻的眼睛,由中央驻川渝媒体机构、国(境)外驻川渝媒体机构、以及川渝本地主流媒体代表组成的“成渝地区双城经济圈”中外媒体团将通过一周的实地探访寻找答案。

  5月10日,“成渝地区双城经济圈”中外媒体采访活动正式启动,首站来到成都。一些备受关注的重大项目有了新进展,一些双城之间的新趋势也屡屡被提及。

  重庆国际传播中心(ichongqing)外籍记者李伟龙(Mikkel Larsen)的工作是将重庆的历史文化和旅游特色介绍给海外读者,他将要如何通过镜头和语言向海外读者介绍自己在成都的所言所闻?“通过这次采访活动,也许会有更多人来重庆时再花上一天的时间逛逛成都,来个川渝2日游吧!”李伟龙说,他看到成渝地区双城经济圈的建设带来交通联通、人员流通,这不仅利好当地人,甚至不仅是利好中国,在全球的视野上它有利于旅游业的强劲复苏,也吸引着更多人来此感受中国的文化。

  川渝联手建设“长江上游航运中心”

  长江航运中心,下游在上海,中游在武汉,上游在哪里?

  过去四川和重庆都提出过建设长江上游航运中心,随着成渝地区双城经济圈的建设,川渝共建长江上游航运中心已成定局。

  在采访现场,四川港航投资集团党委委员、副总经理杨军透露了长江上游航运中心的最新进展。 “长江上游航运中心的规划正在做,规划初稿上周正在征求相关部门和企业的意见。”杨军告诉记者,具体内容包括基础设施建设,航运资源要素整合等。

  △成都夜景

  四川港航投资集团能在其中发挥怎样的作用?杨军表示,将重点围绕长江黄金水道,统筹推进川南、川东北港口资源与重庆区域港口资源的整合,积极助力推动长江上游航运中心建设。目前已合作组建川渝航港物流公司,合作发展川渝港口航运、多式联运业务,有效消除恶性竞争。此外,还将加快推动万州新田港二期、临港产业园区、三峡国际物流枢纽冷链基地,促进资源要素在经济圈之间自由流动。

  其中,万州新田港二期工程总投资近50亿元,由四川港航投资集团与重庆高速集团和重庆港务集团共同打造。另外,三峡国际物流枢纽冷链基地投资约10亿元,将四川仓库中适合冷链的商品运送到长江中下游。

  在川渝港航基础设施建设项目方面,作为长江经济带建设和川渝务实合作的嘉陵江利泽航运枢纽工程项目已于2019年3月26日实质开工建设,预计2021年6月底船闸具备通航条件,项目建成后将全面打通嘉陵江水运通道。

  从“一江春水向东流”到“东成西就”

  成渝携手打造高品质宜居生活地,正在吸引越来越多的年轻人来此安居乐业。

  采访团走进中国成都人力资源服务产业园(以下简称成都人才园),成都市青羊区国投建设发展有限公司董事长刘炳文提到,过去的“一江春水向东流”正在变为“东成西就”,许多东部沿海的高校毕业生选择回到西部发展,“这体现了中国产业由东向西转移的过程。”他认为,随着中国产业结构的延展,人才加速向中西部回流。

  如何吸引并留住人才?刘炳文认为,心安才是家,成渝要成为让人才“心安”的地方。城市的服务能级会对人才产生巨大吸引力,强化对外的比较优势。成渝的幸福指数不断上升,让“蓉漂”成为一种幸福的奋斗记忆,未来,越来越多的青年才俊将选择这片伯乐的热土。

  2020年4月,成都人才园与中国重庆人力资源服务产业园签订《成渝双城经济圈人力资源协同发展战略合作框架协议》,标志着成渝双城经济圈建设在人力资源产业协同发展的领域中迈出了坚实的一步。

  巴蜀一家亲、川渝一盘棋,两个国家级人力资源服务产业园以成渝相向共兴为引领,以毗邻地区合作为突破,共同服务成渝地区双城经济圈建设。

  刘炳文希望,今年有机会能联合重庆一起到东部地区招引人才,以拳头的形式出海招引人才,强化构建区域的核心竞争力。

  成都外环铁路已进入开工前期准备工作

  采访中,四川铁投集团党委委员、董事方跃透露了重要出川通道的最新进展。

  成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程,项目线路自成都枢纽成都站向东引出,经成都东部新区,资阳乐至县,安岳县,重庆大足区、铜梁区、科学城,引入重庆枢纽重庆北站,全长约292公里,设计时速350公里。目前该项目在可研报批过程中,四川铁投集团已于2020年底完成了省方出资平台公司组建,下一步待可研批复后与国铁集团成立成渝中线项目公司。

  成都外环铁路位于四川省境内成都平原城市群,串联成都周边都江堰、德阳、简阳、资阳、眉山、仁寿、蒲江等十多个县市,是服务成渝双城经济圈绍兴代母应聘和成德眉资同城化战略的城际客运环线铁路,项目全长约450公里,采用国铁制式,设计时速200-250公里。成都外环铁路已于2020年10月完成预可研工作,2021年1月完成可研报告送审稿,目前正全力推进项目开工前期准备各项工作。

  此外,川南城际铁路的内自泸段预计2021年建成通车,自宜段预计2023年建成通车。

  四川省文化和旅游厅国际交流与合作处处长袁世军表示,4月“巴蜀文化旅游推广联盟”正式成立,助力文化旅游推广领域的资源整合、平台整合、渠道整合,将有益于川渝两地联合拓展文化旅游市场,推广两地特色精品文化旅游线路。目前川渝两地正在酝酿川渝144小时过境免签联盟,争取实现“川进渝出”和“渝进川出”。备受关注的巴蜀文化旅游走廊目前正在做规划,未来将是两地文旅强劲的纽带。

  红星新闻记者 钟茜妮



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